Radio comunicación para kayak II

El uso de la banda marina está regulado por la DGTM de la Armada. Su uso requiere licencia de radio operador, pero en la práctica se permite su uso en embarcaciones deportivas, especialmente para situaciones de emergencia y comunicación en lugares remotos.

Como quiera que sea, la idea de exigir una licencia es precisamente para garantizar que se haga buen uso de este recurso, toda vez que pueden depender de ello la seguridad de personas, embarcaciones e incluso la vida de éstas.

Canales

La primera regulación tiene que ver con la asignación de canales para ciertos usos, siendo los más importantes :

Canal	Frecuencia MHz	Uso
06	156,300	Operaciones de salvamento.
10	156,500	Difusión de información a los navegantes.
14	156,700	Pronósticos locales.
16	156,800	Emergencia, seguridad y llamadas.
70	156,525	Exclusivo para alertas de socorro mediante llamada selectiva digital (LSD).
72	156,625	Comunicación entre embarcaciones.
77	156,875	Comunicación entre embarcaciones.

La llamada selectiva digital, presente en las radios modernas, permite indicar la posición y solicitar ayuda con solo presionar un botón. El problema es que la radio debe estar conectada a un GPS, para indicar la posición. Esto normalmente no es fácil de lograr en una radio portátil y en condiciones de emergencia.

Protocolos de llamada

Todas las estaciones (en tierra) y embarcaciones registradas poseen un distintivo de llamada usado para identificarse, normalmente este empieza con las letras CA o CB, seguidos de letras o números dependiendo del tipo de embarcación, base o estación costera.

Cuando no se posee esta identificación se usa simplemente el nombre de la embarcación o en el caso del kayak, se puede usar cualquier nombre como “Grupo de Kayak”, “Club de Kayak” o “Kayak”. Cuando se sale en grupo, normalmente se le asigna un número a cada radio, por lo que queda “Kayak uno”, “Kayak dos”, etc.

El protocolo normal para establecer una llamada es :

1. Sintonizar canal 16 
2. Una vez el nombre de la estación o embarcación llamada (ALGARROBO RADIO) 
3. DE o AQUÍ 
4. Dos veces la identificación de quien llama (KAYAK UNO, KAYAK UNO) 
5. CAMBIO 
6. La embarcación llamada o la estación o base costera contesta de la misma forma e indica el canal a usarse, KAYAK UNO DE ALGARROBO RADIO, ALGARROBO RADIO CANAL UNO OCHO, CAMBIO 
7. La embarcación que llama confirma el canal. ALGARROBO RADIO DE KAYAK UNO, KAYAK UNO CANAL UNO OCHO, CAMBIO 
8. La embarcación que llama repite el llamado en el nuevo y se inicia la conversación. Al final de la conversación se usa la palabra TERMINADO para indicar el fin de esta.

 Este protocolo varía de país en país. En Estados Unidos y Canadá por ejemplo, se usa tres veces el nombre del llamado y una vez el nombre del que llama.  

Llamadas de Emergencia y Seguridad

Todas las embarcaciones provistas de equipo de radio, deben escuchar por obligación el canal 16 permanentemente. Esta canal tiene un silencio de radio obligatorio cada media hora por 3 minutos, a los 00 y a los 30 minutos de cado hora. Esta regulación internacional tiene como objeto permitir que llamadas débiles de barcos en peligro puedan ser escuchados.

Las llamadas de emergencia se hacen por el canal 16 y están dirigidas a quien las escuche. Pueden ser de tres tipos :

1. EMERGENCIA (MAYDAY, del francés m’aider, ayúdenme) Se usa cuando hay una emergencia donde peligra inminentemente la vida de los pasajeros (e.g. naufragio, incendio, volcamiento, hombre en el agua sin posibilidad de auto rescate, etc.) 
2. URGENCIA (PANPAN, del francés panne, mal funcionamiento, avería) Se usa cuando se requiere ayuda urgente pero no peligran vidas de manera inmediata. (e.g., algún kayakista inhabilitado para remar) 
3. SEGURIDAD (SECURITE, del francés securité, seguridad) Se usa para indicar una condición que puede poner en peligro a las embarcación o a otras embarcaciones (e.g. un grupo de kayaks navegando en niebla densa, un obstáculo flotante, etc.) 

Estas llamadas tiene el siguiente formato:

1. MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY 
2. DE tres veces el nombre de la embarcación KAYAK UNO, KAYAK UNO, KAYAK UNO 
3. Pausa 
4. MAYDAY KAYAK UNO 
5. Ubicación, hora, situación. A DOS KILOMETROS AL ESTE DE LA PUNTA TOPOCALMA, HORA 15:30, KAYAKISTA EN EL AGUA PERDIDO EN EL OLEAJE. 
6. REQUIERO ASISTENCIA INMEDIATA. 
7. CAMBIO  

Términos y abreviaturas comunes

Hay varios términos usados comúnmente en radiocomunicación, marina o no, que vienen incluso de los tiempos del telégrafo y el Morse, como es el Código-Q. Aunque actualmente es de uso más limitado, todavía se usan internacionalmente ciertas abreviaturas. Podemos destacar para el uso marino las siguientes :

Código	Solicitud	Respuesta
QTH	¿Cual es su posición?	Mi posición es latitud..., longitud...
QRA	¿Como se llama su barco o estación?	Mi barco es...
QRL	¿Estas ocupado?	Estoy ocupado.
QSL	Confirme recepción	Confirmado, entendido.
QAP	Escuche en canal...	Escucho en canal...
QFA	Favor indicar meteo	El meteo es...
QSM	Favor repetir mensaje	Repito mensaje...
QRE	Favor indicar ETA	Mi ETA es...
QTA	Favor ignorar último mensaje	---
QRD	¿Cual es su destino?	Mi destino es...
QRV	Estás listo	Estoy listo
QTL	¿Cuál es tu rumbo verdadero?	Mi RV es...

Otras abreviaturas usadas en la comunicación marítima son :

Abreviación	Pronunciación	Significado
AS x	Alfa Sierra	Espere x minutos.
CQ	Charlie Quebec	Llamada a todas las estaciones.
ETA	Eco Tango Alfa	Hora estimada de llegada.
ETD	Eco Tango Delta	Hora estimada de zarpe.
Meteo	Meteo	Informe meteorológico.
ISM	India Sierra Maik	Informe de seguridad marítima.
RPT	Romeo Papa Tango	Repita mensaje.
TR	Tango Romeo	Próximo puerto de recalada.

El uso correcto de la radio es un tema que requiere conocimientos y practica, y no deja de ser intimidante. Una buena forma de familiarizarse con su uso es el escuchar el tráfico en los puertos, y practicar los protocolos de llamada en frecuencias no usadas y a bajas potencias. Es una buena idea saber comunicarse con precisión en caso de ser necesario y durante la emergencia no es un buen momento para aprender.

Resumidamente,

Martin
Instructor de Kayak de Mar
martin@ecodeporte.cl

Radio Comunicación para Kayak

Las actividades al aire libre que implican recorrer grandes distancias o navegar en condiciones de poca visibilidad y en lugares remotos, nos exigen disponer de medios de comunicación entre los miembros del grupo y eventualmente con otras personas, autoridades o embarcaciones. La miniaturización electrónica pone hoy a nuestro alcance distintos aparatos portátiles (GPS, celular, teléfono satelital, PLB, radios) que hacen nuestros viajes más seguros y cómodos. El más antiguo de ellos, aún tiene plena vigencia: la radio VHF/UHF.

El rango de frecuencia VHF (del inglés Very High Frequency) está conformado por una amplia gama de bandas o servicios entre los que encontramos el FM, la televisión, la banda radio aficionados, la banda aérea, la banda marina, etc. Similarmente, la más moderna UHF (Ultra High Frequency) aloja por su lado otra serie de servicios entre las que encontramos el Wifi, el Bluetooth, los celulares, GPS, etc. En este articulo nos concentraremos en la Banda Marina, el GMRS (General Mobile Radio Service) y el FRS (Family Radio Service).

Para efectos de comunicación bidireccional de uso recreativo, es ésta última la que se popularizó a mediados de los 90s con la disponibilidad de aparatos a muy bajos precios, los ubicuos Motorolas que encontramos hoy en los centros de esquí, los centros comerciales y los parques de diversiones. Estos aparatos transmiten a un máximo de medio watt de potencia y están pensados para ser usado a relativa corta distancia. Aún así, casi todos ellos además son capaces de operar en la banda GMRS, transmitiendo a 1 y 2 watts, aumentando así el alcance en los algunos canales.

Usando estas radios podemos mantenernos comunicados con nuestro grupo, en caminatas, cicletadas y remadas, sin gastar el plan del celular y aun cuando andemos en lugares apartados donde no llega señal. Pero ¿qué pasa cuando queremos comunicarnos con el resto del mundo para solicitar ayuda y no hay celular?

La Banda Marina

Siendo una banda regulada por la SUBTEL, delegada a la DGTM, el Servicio Móvil Marítimo es un sistema de comunicación disponible a todas las bases y embarcaciones matriculadas. El kayak no lo es, pero su uso está permitido para efectos de seguridad y es requerido en caso de expediciones en lugares remotos.

El empleo de esta banda nos permite comunicarnos con otras embarcaciones, o con la autoridad marítima en caso de requerir asistencia o información. Normalmente todas las embarcaciones equipadas con radio, así como las estaciones en tierra, privadas o de la Armada, escuchan por el canal 16, que es internacionalmente reconocido para llamadas de auxilio o para establecer comunicación antes de pasarse a otro canal continuar con la llamada.

Si requerimos comunicarnos con otra embarcación o una base, hacemos la llamada por el canal 16. Al recibir respuesta, cambiaremos al canal indicado (generalmente por la base o estación de tierra). El uso del canal 16 debe restringirse al mínimo tiempo posible ya que es un canal reservado para emergencias.

En Chile particularmente, los canales reservados para comunicación entre embarcaciones son el 72 y el 77, pero en la práctica y especialmente en lugares remotos, se usan los canales inmediatamente superiores e inferiores al canal 16.

El canal 10 se usa normalmente para avisos a los navegantes y en ciertas zonas el canal 14 se usa para difundir el meteo o informe meteorológico en distintos horarios que pueden ser consultados a la capitanía de puerto o en la cartilla radiotelefónica del SMM.

En la zona de los fiordos y canales del sur, así como en los valles de muchos ríos sobre todo donde hay transbordadores, la banda marina se usa incluso para comunicación entre los habitantes locales. En estos lugares el protocolo de uso es muy informal y se usa distintos canales incluso para establecer las llamadas. Es cuestión de preguntar y rápidamente podremos adaptarnos a las usanzas locales.

Alcance

El alcance de los radios está limitado por varios factores, entre ellos la potencia de transmisión, la antena de recepción y los obstáculos entre las radios. Dado que las ondas VHF u UHF no rebotan en la ionosfera como la HF, requieren normalmente una línea de visión relativamente despejada entre emisor y receptor. Esto limita la distancia práctica de uso a unos 8 kilómetros entre dos kayaks (donde la radio se sitúa a menos de un metro sobre la superficie), y a mayores distancia si es con una embarcación o base, dependiendo de la altura de la antena.

Las radios portátiles de banda marina están limitadas a un máximo 5W de potencia de transmisión, por un asunto de capacidad de la batería, y en los modelos más modernos uno puede seleccionar entre baja ( 1W ), media ( 2,5W ) y alta ( 5W ) potencias, con el propósito de ahorrar energía. Esto es especialmente importante en expediciones largas donde solo contamos con cargadores solares para reabastecernos.

Aparatos

Hay radios para todos los gustos, ya sea en FRS/GMRS o Banda Marina. Estos últimos generalmente son más caros porque sonde construcción más robusta ya que tienen que soportar el ambiente marino y cumplir con exigentes normas, siendo considerados como dispositivos de emergencia. Normalmente son sumergibles (IPX7) y algunos hasta flotan. Lo más práctico en caso de aventureros anfibios es una radio multibanda que incluya FRS, GMRS, Banda Marina y ojala FM para escuchar noticias por la radio.

Los radios y especialmente los de banda marina no son juguetes y requieren conocimientos más allá de para qué sirven los botones y perillas del aparato. Hay ciertas reglas y cortesías, que permiten una comunicación clara y precisa sobre un canal que además es compartido y regulado por las autoridades.

En un próximo artículo abordaremos estos temas, las diferentes señales de llamada y su uso, así como el lenguaje comúnmente usado en estas comunicaciones.

QSL-mente,

Martin

Instructor de Kayak de Mar

martin@ecodeporte.cl